Водитель "КамАЗа", виновник страшной аварии на метромосту: "У меня отказали тормоза!"

Наверное, все нижегородцы помнят о самой страшной аварии на нижегородском метромосту за всю его недолгую историю. Она унесла жизни трех человек, еще четверо пассажиров социального автобуса получили травмы (подробнее). Напомним, 16 марта в 17.15 на съезде с моста не справился с управлением 35-летний шофер «КамАЗа» Сергей Щедрин (имя и фамилия изменены), и многотонная махина, груженная снегом, буквально подмяла под себя «Шевроле Лачетти», в котором в это время находились три женщины 28, 30 и 57 лет. Шансов выжить у водителя и ее сослуживиц из ОАО «Горгаз» не было. После этого «КамАЗ» столкнулся с автобусом 45-го маршрута, в котором было свыше восьмидесяти пассажиров. А «ЛиАЗ» в свою очередь стукнул «Форд», и далее пошло по цепочке. Всего, по данным ГИБДД, в этом столкновении пострадали шесть автомобилей.

От иномарки после столкновения практически ничего не осталось.

Четверо пассажиров социального автобуса были доставлены с легкими травмами в больницу № 39, и тем же вечером врачи отпустили их по домам. Уже на следующее утро было возбуждено уголовное дело по статье 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». По ней Сергею Щедрину (или механику, выпустившему из гаража неисправный «КамАЗ»), грозит срок до семи лет. Как сейчас продвигается расследование этой трагедии? - Водитель «КамАЗа» сразу же после случившегося выдвинул версию, что причиной ДТП стал отказ тормозов, - сообщил «КП»-НН» начальник специализированного следственного отдела по расследованию дорожно-транспортных преступлений ГСУ при ГУВД по Нижегородской области Александр Мулин. - Мы ее проверяем. Назначены и проводятся необходимые технические экспертизы. Примерно через месяц нам будут известны их результаты. По закону на расследование ДТП отпускается два месяца, и мы постараемся убраться в эти сроки. Между тем, как нашему корреспонденту объяснили водители, работающие на «КамАЗах», выход из строя тормозов на этой машине - событие из ряда вон выходящее. - Чем «КамАЗ» и хорош, так это тем, что при малейшей неисправности сразу блокируются колеса, двигатель и руль, - говорит Игорь Широков. - И машина замирает на месте - танком ее не сдвинешь. А то, что тормоза не сработали и такую махину понесло, я могу объяснить только тем, что износились до критического состояния тормозные колодки.

Сколько точно было людей в "Шевроле" - неизвестно.

Как удалось выяснить корреспонденту «КП», самосвал принадлежит частной компании «Мехуборка», занимающейся в нескольких регионах России вывозом мусора. Сама машина практически не пострадала при столкновении. - Могу сказать, что из гаража «КамАЗ» выходил в исправном состоянии, - объяснил нам технический директор ГК «Мехуборка» Александр Пузакин. - Сразу после трагедии мы проверили по GPS-навигатору маршрут движения этого «КамАЗа» - везде, кроме метромоста, он исправно тормозил и останавливался на светофорах. Что с ним стряслось в критический момент - мне непонятно. В тот вечер он перевозил снег, который убирали с городских крыш. На время расследования шофер отстранен от управления транспортом. Могу сказать, что он очень сильно переживает случившееся. Да и сами представьте: у человека 17 лет безупречного водительского стажа, никогда не было никаких нареканий, а тут сразу такое… У парня, кстати, жена и двое маленьких детей.