За настоящей Турцией надо ехать на автомобиле

Однажды утром к пятизвездочному отелю Белека подкатил Subaru Outback с нижегородскими номерами. «Руссо туристо», раскрыв рты, смотрели на водителя.

– А что, в Турцию можно приехать на своей машине? – удивленно расспрашивали они туриста-уникума, благоговейно взирая на запыленные российские номера.

– Можно, и я это сделал, – снисходительно отвечал владелец машины.

Автопробегом по бездорожью

Нижегородец Дмитрий Раскопин – страстный любитель автопутешествий. Поэтому и в Турцию решил поехать не стандартным путем – по путевке в отель, а отправился в неблизкий путь на автомобиле, прихватив в автопробег и двоих сыновей, младшему из которых всего восемь лет.

– Я просто невероятный фанат автопутешествий, – признается Дмитрий Раскопин. – За год наезжаю по 60 – 80 тысяч километров. А в этот раз решил совместить приятное с полезным: неделю на машине до Анталии, а затем приз для детей в конце пути – море, отель, развлечения.

Чтобы доехать до Турции, Дмитрию пришлось преодолеть четыре страны - Украину, Молдову, Румынию и Болгарию. Для въезда в последнюю пришлось оформлять визу. Причем при выезде из Болгарии виза автоматически закрывается. А потому для обратной дороги, хочешь или нет, придется открывать еще одну. Удовольствие - хлопотное и долгое. Поэтому Дмитрий начал искать обходные пути.

– Другим путем можно было вернуться через Грузию, но с ней у нас сложные дипломатические отношения. Чтобы миновать Грузию, нужно проехать через Ирак. Короче, пришлось бы собрать все горячие точки мира, – объясняет опытный автотурист. – Поэтому обратно я решил возвращаться морем.

Дмитрию заранее пришлось изрядно покопаться в Интернете и в буквальном смысле по крупицам находить нужную информацию. Так что теперь он может с полным правом давать советы всем начинающим автопутешественникам, собирающимся в Турцию:

– На Черноморском побережье Турции есть два города-порта: Самсун и Трабзон. Из Самсуна паром отправляется в Новороссийск, из Трабзона – в Сочи. Удобнее ехать, конечно, из Самсуна. Он ближе к Анталии на 400 километров, а из Новороссйиска проще выбираться в Поволжье. Потому что тот, кто ездил из Сочи на автомобиле знает, что горный серпантин в Туапсе – это чистой воды самоубийство. Но так сложились обстоятельства, что мне пришлось все же ехать из Трабзона в Сочи. И представьте, 120 километров от Сочи до Туапсе по горному серпантину я преодолевал целых четыре часа. Те, кто знает этот участок дороги, скажут, что еще повезло.

Чтобы прокатиться по Турции, необходимы карточки на платные автобаны.

У паромов нет жесткого расписания, они отправляются, когда местные дилеры найдут достаточное количество пассажиров. И руководят процессом два частника. В Самсуне – некий Мустафа, в Трабзоне – Нури. Дмитрий всем страждущим может даже дать телефоны паромщиков.

Ребята оказались крайне вежливыми и предупредительными, звонили сами. Правда, звонок от них может стать совершенно неожиданным. Например, вы предполагали, что паром отойдет в конце недели, и расслаблено загорали на пляже. И вдруг звонок от Нури: мол, паром заполнен, отплываем завтра утром. И вуаля! За ночь нужно успеть преодолеть расстояние от Анталии до порта – 1400 километров!

К тому же паромная переправа – удовольствие дорогое. Из Трабзона в Сочи переправа обошлась в 900 долларов, из них 500 Дмитрий отдал за провоз машины. Туристы вздрогнут – да за такие деньги можно с комфортом отдохнуть в той же Турции по системе «все включено»! Еще и на магнитики останется. Но это будет уже другое путешествие.

Топливный вопрос

Львиная доля расходов приходится на бензин. Дмитрий путешествовал на своем Subaru Outback. Расход топлива – примерно 9 литров на 100 километров. Получилось так, что по мере продвижения по странам цена на бензин скачкообразно росла.

– Самый дешевый бензин, как ни странно, в России, – рассказывает Дмитрий. – В Нижнем Новгороде я заправился АИ-95 по 27 – 28 рублей за литр, на Украине литр стоил уже больше 30 рублей. По Молдове мы проехали всего 30 километров на том бензине, который заправили у братьев-славян. В Румынии бензин стоил уже 50 – 52 рубля, приблизительно такая же цена на топливо и в Болгарии. И тут, внимание, бензин в Турции стоит… 80 – 85 рублей за литр. Я во многих европейских странах был, выше цен на бензин, чем в Турции, я не видел.

Совет для всех автолюбителей очевиден – по максимуму заливайте бак в стране с более дешевым бензином.Еще один немаловажный момент: в дорогу берите с собой кредитную карту. Тогда не придется ломать голову над тем, где и как менять валюту на местные «тугрики», чтобы заправиться на АЗС или перекусить в придорожном кафе. Исключение – Румыния и Украина.

– Надеяться, что где-то на украинской трассе в кафе «У Гургена» стоит кассовый аппарат, считывающий кредитки, это смешно, – улыбается Дмитрий. – В Румынии тоже лучше заранее запастись местными леями. А в Турции в ходу доллары, они их уважают гораздо больше, чем родные лиры и евро.

Дорожные затраты – бензин, перекусы по дороге, дорожные сборы – вылились в почти 80 тысяч рублей.

Для проезда по территории Румынии требуется так называемая «винетка».

Навигатор и винетка

Проехать четырестраны в постоянном страхе потерять колесо на очередной кочке и затем оказаться на высококлассных турецких хайвэях – подарок для любого автолюбителя. И хотя в Турции практически невозможно заблудиться – везде стоят указатели, – Дмитрий прихватил с собой GPS-навигатор. И другим советует делать то же.

– Навигатор я покупал в Европе, чему крайне рад, – рассказывает о дорожных нюансах Дмитрий. – Когда пересекаю границу новой страны, он мне показывает специфические местные правила на дорогах. Так, например, в Румынии для проезда по ее территории требуется так называемая «винетка» (дорожный сбор), наличие которой могут проверить на границе. При отсутствии возникнут проблемы с выездом. Необязательно судорожно искать ее прямо на границе, обычно они продаются на АЗС. Еще момент – будьте внимательны: на границе с Украиной навигатор может привести вас в населенный пункт Нехотеевка, который находится километрах в восьмидесяти и ничего общего с пограничным пунктом не имеет.

Отдельная песня – это Стамбул. Здесь движение на дорогах очень активное и важно не пропустить пункт, где продают карточки на платные автобаны. Достаточно оплатить 25 евро, чтобы хватило проехать 70 километров через город. Потом на указателе «Анталия» Дмитрий повернул и по столь же изумительному автобану домчался до своего отеля.

Северная Турция и экопарки

Есть еще в Турции места, где не ступала нога российского туриста. Но даже если и ступала, то пока не успела в бешеном галопе истоптать исконные местные традиции. До этих девственно чистых от россиян мест добраться проще всего именно на автомобиле.

– В сторону города Измира есть экопарк в поселке Текерова, где собраны все представители турецкой фауны. Рядом – еще один заповедник с прекрасными ресторанчиками, можно посидеть под сенью огромных старых деревьев, послушать шум водопадов. Турки там не понимают ни одного европейского языка. Именно там можно испробовать самую настоящую турецкую кухню Прямо из-под горного источника нам налили кувшин воды, принесли горячего хлеба, испекли форель, – смакует автопутешественник кулинарные прелести истинной турецкой кухни. – Ощущение крестьянской простоты на лоне практически дикой природы.

Впечатлила Дмитрия и северная Турция. Черноморское побережье полностью заселено, но туризм не развит: пляжи пустынны, отелей почти нет.

– Советую купить туристические карты Турции. Там есть специальные пометки «Дорога с пейзажем». По совету такой метки мы забирались на высоту 1500 – 2000 метров, ехали буквально под облаками, вид открывался восхитительный. В горах северной Турции появляется ощущение, будто проваливаешься во времени, на юге почему-то такого нет. Там все пропитано туризмом, везде люди, а в северных горах - как будто зависаешь во временной яме, – рассказывает Дмитрий. – Сразу за Кемером есть поворот на гору Тахталы. Мы поднялись на фуникулере на площадку в горах, с которой видно все: с одной стороны – Эгейское, с другой – Средиземное море. Потрясающий вид.

Опытный автомобилист дал дельный совет для любителей горных поездок. На серпантинах стоит отключить кондиционер в машине. В разреженном воздухе двигатель испытывает кислородное голодание – мощности не хватает, а потому лучше пожертвовать комфортом, чем вернуться на родину с «запоротым» движком.

Дороги и «гаишники»

Если вы путешествуете на автомобиле, будьте готовы каждую минуту к растерзанию вашего кошелька. И конечно, главные «растерзатели» поджидают атвопутешественников на трассах.

– Вы не поверите, но мне крупно повезло: за всю поездку, кроме таможенного пограничного контроля не было ни единого контакта с местными «гаишниками». Ни одного штрафа! – с гордостью рассказывает Дмитрий. – К тому же я долго жил на юге, знаю определенные секретики. Где, когда и как лучше проехать.

– Самый легендарный регион – Ростовская область. Там гаишники иногда такие засады выстраивают, что к месту отдыха можно приехать без копейки в кармане, – со знанием дела уверяет опытный автолюбитель. –- Очень внимательно надо быть там, где идут дорожные работы на дороге. Начинаются пробки, впереди еле тащатся тягачи. Нервы водителей не выдерживают, и тут начинается самый экшн. Вроде идет по дороге прерывистая разметка, которая позволяет совершать обгоны. Но на обочинах стоят временные знаки, которые запрещают обгон. Их не видно из-за плотного потока грузовых машин. Водители не видят эти знаки и выходят на встречку. А там уж их обязательно ждет гаишная машина! Всегда! Вариантов других нет! Причем бывает так: срывается один водитель, а за ним идут не обгон остальные. И всю эту кавалькаду машин останавливают на два-три часа. Ад для водителей.

Познав все радости и горести путешествий по России и Европе, неугомонный Дмитрий собирается и в Америку.

– Мечта всей жизни – проехать США, от восточного берега до западного, по Калифорнии, знаменитым американским хайвэям, – мечтательно признается Дмитрий. – Это мой Эверест, как, наверное, для любого фанатичного автолюбителя.