Как не залить в бак своего автомобиля паленый бензин
Путешествие бензина
Нижегородские автолюбители много могут порассказать о качество бензина: начиная от страшилок, что машина заглохла прямо на бензоколонке, заканчивая историями про хорошие и плохие АЗС. Так как уберечься от того, чтобы не залить в бак своей красавицы некачественный бензин? Об этом мы поговорили с руководителем Приволжского межрегионального территориального управления Федерального агентства по техническому урегулированию и метрологии (Росстандарта) Владимиром Калентьевым.
- Чтобы разобраться, где «бодяжат», мы должны проследить весь путь бензина от производства и до заливочного пистолета на бензозаправке, - рассказал Владимир Калентьев. - На самом нефтеперерабатывающем заводе, если он крупный, изготовление «паленки» исключено. Там обычно есть собственные службы контроля качества, есть аккредитованные химические лаборатории, за пробами следят и представители Росстандарта. Потом топливо поступает в цистерну, причем по трубопроводам, для бензина одни, для дизеля другие. Да и в цистерне разбавка маловероятна. А вот дальше начинается самое интересное. Из цистерны его берут крупные оптовики и развозят по более мелким перевалочным нефтебазам, и дальше на АЗС. Отследить дошел ли бензин до перевалочного пункта, а потом и до бензоколонки без изменений состава очень трудно.
За резервуарами бензоколонок не следит никто
Поступая на колонку, бензин должен иметь паспорт качества. К нему, в свою очередь, прилагаются копии сертификата соответствия.
- Увы, очень часто на практике топливо реализуется не только без сертификатов , но даже без паспорта качества, - сетует Владимир Калентьев. - А недобросовестные продавцы не проводят анализ горючего.
Понятное дело – это дорого и хлопотно, да и неизвестно, что может «всплыть» при таком анализе. Но бог с ними, с химиками. По словам Калентьева, на качество топлива влияет много факторов с мошенничеством и подделкой бензина никак не связанных:
- Например, резервуары и автоцистерны должны подвергаться периодическим зачисткам, в том числе при смене марки топлива. Но зачистка – это дополнительные затраты и простой колонки, так что часто их никто не очищает. И частенько бывает, что после бензина в автоцистерну заливают дизтопливо.
И самое главное. Бензин поступил на АЗС. Кто же контролирует то, что находится в резервуарах бензоколонок? По словам Владимира Калентьева – никто.
- Технический регламент на хранение бензина есть, но нет надзорных органов, которые бы следили за этим. И попасть туда может все , что угодно – и песок, и земля.
Как не залить в бак своего автомобиля паленый бензин
Вот несколько советов от Владимира Калентьева:
- Во-первых, внимательно читайте информацию, размещенную на бензоколонке. Здесь важно все: и наименование продукции, и марка. Помните – в кассовых чеках всегда должен быть указан класс топлива.
- Горючее, с которым не все в порядке можно отличить, что называется, на глаз: взвесь, муть, ржавая пленка. Если увидели – немедленно требуйте от продавца паспорт продукции, сведения о сертификате соответствия или декларации о соответствии. Продавец просто обязан вам их предоставить.
- После слива из автоцистерны топливо в резервуаре должно отстояться. В резервуаре может быть осадок, которому необходимо время, чтобы осесть на дно. Иначе осадок может оказаться в вашей топливной системе. Не заправляйте свой автомобиль на АЗС, если от нее только что отъехал бензовоз.
- Отдавайте предпочтение проверенным временем АЗС, на которых вы обычно заправляетесь. Старайтесь избегать случайных АЗС.
- Выбирая между бензоколонками малых предприятий и крупных компаний, лучше ориентироваться на вторые. Там топливо, как правило, подвергается внутреннему контролю со стороны собственных служб безопасности, которые имеют свои передвижные экспресс-лаборатории. Риск минимален.
- Ну а уж если заправились некачественным топливом, звоните и пишите нам - в ПМТУ Росстандарта. Напомню, что за продажу некачественного топлива административный кодекс предусматривает штрафы от 100 тысяч до миллиона рублей.